韩国就不写了，属实不知道咋写，日本都写成那鸟样了，就别说韩国了，直接在末尾统一下得了，以前太自负了，这个月的事情太多了，往后可能就猛不起来了，质量可能会直线下滑，到后面继续下滑，不知道下滑到多久能升起来

基本上写在这篇了，以下为正文

……………

我和小莲原本计划在韩国仅仅游玩十天，可实际上我们却在那里逗留了十五天才踏上回国的旅程。

去的时候，我们乘坐的是飞机，而回来时则选择了渡轮。

刚下国际码头，我深深地吸了一口国内的空气，嗯，似乎没啥区别。

这半个月的游玩，我们实在是玩得太过疯狂了。

所以，我俩决定回村子里闭关休整一段时间。

我们俩走到了码头外，惊喜地发现我们公司的司机已经早早在此等候。

原本还想着从客运站拉辆车，好好体验一下人间烟火味，没曾想今天的客运班次居然都满了。

无奈之下，只能从其他地方调仓库车过来。

这是实实在在的仓库车，是一辆 2000 年的五十铃 my Game。

小莲向来是三分钟热度，为了这辆老车，我们找了二十几个师傅，费了好大的劲，苦干了半天才把它整好。

结果她兴冲冲地玩了差不多半个月，就将其丢在仓库里吃灰了。

虽说大问题没有了，可小问题依旧不少。所以这次我们也不打算用它跑客运了，纯粹丢在仓库。

没想到今天居然还能再次见到它，着实令人感慨万千。

我呢，实在是精神萎靡，因而上车之后，刚在椅子上坐下便陷入了沉睡。

只因这椅子长久以来未曾得到过妥善的管理与更换，当我躺下时，稍一用力，竟不慎将其弄折，椅子瞬间变成了平躺椅。

我也懒得去费心整修，索性心想，平躺椅就平躺椅吧，如此倒也未尝不可。

小莲见到这辆车时，那三分钟热度再度涌起，在返程途中还开了一段路程。

然而，仅仅是从收费站行驶至第一个服务区而已，全程总共也就行驶了不足 40 分钟，她便让原来的司机老李继续驾驶。

老李曾在巴蜀地区从事农村客运工作，经验颇丰，一路上，他基本上都是严格按照限速行驶。

这车的限障器着实烦人，持续鸣响了整整一个小时。

待到中午时分，我们径直驶离高速，随意寻了一家距离高速较近的餐馆，用过餐后，我也大致睡醒了。

老李又驾驶了一阵子，而我也萌生出过过车瘾的想法。

不得不承认，这车依旧是一如既往地难以操控，我着实厌烦手动挡，即便是手动挡的轿车亦是如此。

可小莲却对手动挡青睐有加。

由于这车并未设置导游椅，小莲便坐在了前排，与我闲聊起来。

只是我俩聊天的话题异常枯燥，大多时候都难以契合，特别是当聊到车的相关话题时，我真是感到头疼欲裂。

我开了六个小时之后，便将车交给了老李。

这一路的行程实在是枯燥乏味，从连大到荣城，需要长达 29 个小时。

并且出于行车安全的考虑，我们决定在凌晨两点到五点停车休息。

这也就使得行程变得更长。