前十的排序刷新为：安塞特、魏魄、罗曼庭、道建树、龙浩、宁威、罗世博、段天才、尔维尼和顾磊。这其中只有安塞特尚未2停靠。

安塞特最终在第37圈进站，还是硬胎。返回赛道后处在罗曼庭身后。但是要知道的是前面的魏魄和罗曼庭可能还有1次进站。

第41圈，安塞特在大直道上超越罗曼庭升至次席，安塞特看来已经胜券在握。

第42圈，魏魄从领先位置执行3停，换上了中性胎，返回赛道处在罗曼庭身后，位居第三。

巨大的轮胎优势，让他一圈几乎比江城人一秒。建州人最后的排名成了比赛的最大悬念。

最后10圈的比赛，处于领先位置的安塞特轻松建立起安全的优势，最终毫无悬念的拿下冠军。

魏魄在比赛还剩下2圈结束时，超越罗曼庭获得亚军。罗曼庭第三。

龙浩和宁威在比赛结束阶段先后过掉道建树分列第四和第五。

从第5～第10依次是：道建树，顾磊、罗世博、段天才和韦博世。

魏魄承认他对红虎让他在瀛州站采取3停感到不太理解。

魏魄未能将他在本赛季的第一个杆位转化为胜利。建州人发车遭第三起步的奔麟车手罗曼庭超越，跌至第二。

不过尽管如此，他依旧在初段的比赛中领先队友安塞特。

然而红虎车队在随后却让两位车手采用了不同的战术，魏魄早在第12圈的就执行1停，他的战术被调整为3停。

而安塞特的第1停却发生在第15圈。

最后的事情大家都知道，安塞特通过出色的战术执行，从开赛排名第三最终获得冠军，3停的魏魄一度掉到第三，最终借助比赛阶段吃力的超越罗曼庭才拿到亚军。

建州人在赛后承认对车队的安排感到意外，因为他感觉他有能力做到安塞特那样的两停安排。

“我对将战术改为三停有点惊讶。”魏魄在比赛结束说道，“我问过这样做对吗？”

小主，

“安塞特的第一节跑的要长一点，但是两停的目标是可以实现的。我认为我可以达到我们希望跑的圈数。”

“最终安塞特跑了一场很好的比赛，他的战术达到了完美的实施。三停不是绝对的荒谬，但是有着更高的风险，你必须确保不被阻挡。”

“我后来夹在中间，处在往回追位的位置上，安塞特则一下子跳过了我俩(指和罗曼庭)

“虽然我不认为最终能和安塞特竞争，但是如果我们的3停相较安塞特2停的速度没有损失太多的话，是非常接近的。”

魏魄在完成最后一次进站之后初期，表面上看起来依旧有机会争取胜利，但是最终却因为超越罗曼庭耽误了太多时间，没有丝毫可能向队友发起冲击。

魏魄说超越江城人一直都可能是个重大的障碍。

“可调尾翼在比赛结束阶段并不是那么的有效。”魏魄说道，“当你接近一位车手时，你总是希望能很快的把他解决掉。

我当时希望能够早一点超过他，因为他的轮胎靠近比赛结束时会比较吃紧，但是我我接近他的时候，我的速度不足。”

罗曼庭承认他今天幻想过职业生涯的第一场胜利，最终只因BL21硬胎的表现不够好而失之交臂。

江城人今天的起步非常优秀，发车后一口气超越两辆红虎升至榜首。总共53圈的比赛，他一直领先到第41圈。

“我想着今天将是我第一场胜利来临的日子。”罗曼庭在赛后说道。

江城人在比赛中采用了两停战术，分别在第13圈和30圈。但是他表示当他在第30圈换上硬胎之后，他意识到胜利已经离他远去。

“我们中性胎的速度很快，但是不幸的是赛车换上硬胎之后速度不行。”

同样采用两停的安塞特第一节跑的很长，使得他在后程的比赛中拥有明显的轮胎优势。