“你啥意思吗？到底有没有办法？”将鑫看他这鬼畜笑容，都想揍他一顿。

“你还是等悍马EV上市吧，听说海外就要上市了。”

“那太久了，进口太麻烦了，我以为你认识星海集团的内部人员，可以买一辆呢。”

“不认识，你觉得沐阳这种搞科研的跟我们这种人一起玩吗？”秦分实话实说。

将鑫摇头，沐阳都比他老头层次要高，更不用说他这种富二代了。

叹了一口气，把布加迪威航的车钥匙扔给秦分，认赌服输，现场这么多人，不能丢了面子。

……

布加迪威航和悍马EV的比赛视频被传到网络媒体上，很快引起网友热烈讨论。

当然，秦分和将鑫是被打码的。

这个视频，很快传到国外，引起老外们对悍马EV有了新一层认知。

特别是北美的漂亮国和加国，不少爱好越野的土豪们，瞬间爱上了悍马EV。

星海悍马公司最近在准备预售，宣传在北美国家弄得铺天盖地。

悍马公司在重要城市开了直营店，并没有与经销商进行合作，也没有开放代理商。

这是沐阳的建议，他觉得悍马EV肯定大卖，直营方式的运营成本会高一些，但利润也会高，可以控制终端价格，客户实到实惠，不用担忧被汽车经销商坑一把。

当然，这种方式也有弊端，如果销售不佳，运营成本大大增加，而且渠道会差一些。

沐阳这种方式跟尉来等新势力的经营方式是一样的，比如尉来，他们在人流多的大型商场租借门店作为运营场地，门店就是直营店，并没有把车代理给4S店，4S店也没法从厂家买到优惠价格的车子。

租借门店费用是高一些，但宣传效果非常好，大型商场直接面对潜有力的客户，可以现场看车，不用跑到偏远的汽车销售店。

不少本来不打算购车的客户，看到现车后，就改变了主意，打算换车。

预售方式有两种，一是现场预定，二是官网预定，官网建议客户到现场预定。

时间悄悄而过，到了6月10号。

悍马EV的预售价格公布了，一共有两个版本，与之前的公布没有出入。

600公里版本：预售价格为14.48万美刀！折合98.46万RMB。

800公里版本：预售价格为18.88万美刀！折合128.38万RMB。

还有一些选配礼包，比如车载冰箱、音响品牌、扬声器数量、轮胎尺寸等，都需要额外加钱。

这个价格公布出来，轰动了汽车行业，被国外媒体争相报道，国内媒体也会纷纷转载。

但也不意外，毕竟真材实料，不少汽车行业人和客户看过实车，有些人还以为低配版本要达到17万美金，高配版达到21万美金。

海外售价公布，国内的车友们也纷纷要求星海集团在国内建立汽车厂，希望能买到国产车。

但是，星海集团没有回应。

6月15号，沐阳在微博上发了一条信息：“国内车友们，稍安毋躁，7月1号海外预售后，看预售成绩再决定是否在国内建厂。也许海外预售跟国内预售没有直接关系，但建厂不是买大白菜，希望大家理解。”

沐阳这一条信息公布后，纷纷得到粉丝们支持。

上百万的车，普通人根本买不起，但他们希望看到国产车崛起，打败进口车和合资车。

如果海外预售成绩不理想，那国人买悍马EV只能买进口车了，价格肯定要贵许多。

也许国内销量非常好，国内再建厂那是肯定的。

如果国内销量一般，也没必要在国内再建厂了，只能进口了。