我当时也严密的关注着这支个股。但刚开始的时候没有买入。等到15年2月9号，再次回调到涨停板打开位置的时候，当时刚刚还在看好的人，因为中国中车从最高点在短短的半个月内下跌了30%而纷纷跑路。

我认为我的机会来了。然后重仓杀了进去。之后一个月的时间。反复震荡。很多后来也进来的人忍不住。离开。但我一直坚守在那里。直到3月18号19号。突破前高，回调了几天之后连续以涨停板的方式大涨。

直到2015年4月20号。当天封涨停，下午跳水到水下7个点。然后再次拉升。明显的出货形态，我在下午陆续全部止盈抛出。

当时整个市场已经为中国高铁疯狂，市场上很多人都认为中国中车市值能破万亿。

那位小兄弟也是。他在15年3月份账户资金已经有200多万。然后在3月中旬的时候听从我的建议，满仓满融杀入了中国中车。然后在4月20号跟着我全部抛出。

当天卖出之后，去掉融资成本，再加上他在当中小操作了一下，收盘之后他的资金已经是1300多万。

我清楚的记着当天收盘之后，他的脸都是通红的。但他依然很克制。可能也是不想在我面前失去稳重的形象。

之后一直到五一，中间我只见了他一次。到五一的时候，很多哥们到我家来烧烤。他抱了两箱茅台，春风满面。整个人焕然一新，满身名牌。

人依然很恭敬。说着满是感激的话。但给人的感觉是明显人已经开始发飘。自信满满。话也开始变多。

当时来玩儿的，大部分都是圈内的朋友。大家都有大量资金在股市，并且一多半的人都是专职炒股。

大家对中国中车的意见也是分成了明显不同的，甚至对立的两面。

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一部分人认为中国中车已经风险巨大，不应该再入场。

另一部分认为中国中车市值一定会破万亿，甚至会突破20,000亿甚至30,000亿。

最后大家转向我，我的意见也很明确。无论它能不能上万亿，无论政策怎么样，首先我认为我止盈的位置是没错的。然后我的看法是，如果这里给买点，我可能也会进入，会小仓位进入，但是问题是中国中车当时那里并没有买点，并且有明显的量化卖点，所以我不会入场。这是其一。

其二是大盘在那里经过了连续两个月的大幅上升，存在着回调的巨大风险。

这往往是很多参与牛市的人容易忽略的一点。牛市的氛围是非常热烈的，很多人往往会被氛围裹挟，只看到机会看不到风险。

但事实上是牛市中的回调往往是非常剧烈而迅猛的。如果把握不好这个节奏，利润将会回吐一大部分。

最后绝大多数朋友都认同了我的看法。认为节后需要观察一下，需要等市场回调一下再决定是否进入。

并且大多数人都给出了即使再次入场也不能再加杠杆，而应该以谨慎为主的看法，这些人往往都是经历了05年大牛市的老股民。

而那个小兄弟明显的与大家的看法不同。他认为中国中车这支个股是他的福星，他认为中国中车的市值一定会破万亿。他认为中国中车是这轮牛市的旗帜。他认为政府不可能让中国中车下跌。

他决定五一节后就马上满仓满融再次杀进去。他希望中国中车是能让他像在场的大多数人一样身价过亿的不可错过的机会。