都到这个时候了，他还在为江辉考虑。

“没问题，我这几天也好好的研究了一下这周要去审核的配套厂的情况，正好在开发体系和开发内容方面有许多的东西想要跟他们交流呢。”

江辉已经迫不及待的想要教一教那些配套厂如何设计、改善零件。

一款BJ212居然生产了十几年都没有做什么改进，吃老本也不是这么一个吃法啊。

“我了解了一下，你之前毕业设计做的课题是4MT变速箱的设计与生产工艺研究，对零部件的研发也算是比大部分大学生都要了解。”

“但是这一次的情况跟大学里头的学习可是不一样的。”

“要是丢人了，不仅我们技术科的人脸上无光，对你自己将来的发展也是会产生很不利的影响。”

廖成文再一次的强调了这个事情的重要性。

不过江辉肯定不会在这个时候改变主意。

最终廖成文也没有多说什么，只是让他有情况及时的汇报。

接下来的大半天，江辉就一直查阅着这周要审核的配套厂的相关资料，将自己之前的一些想法进一步的细化。

很快的，这一次有点不一样的审查小组，就开始正式展开工作了。

江辉和陈晨星代表技术科参加这一次的审核。

当然了，就以他们的资历，肯定是不适合代表技术科的。

所以名义上还有一个过去成分不是很好，到现在都没有完全解除影响的老资格员工侯国明跟着一起参加审核。

不过他在技术科基本上就是负责整理各种资料，没有必要他发言的时候，从来不说话。

这一次去参加审核，实际上的工作也是负责记录相关的审核内容。

第一站是首都汽车附件厂。

这家厂算是除了发动机和变速箱之外，首都汽车制造厂最重要的供应商了。

不管是座椅还是门锁，亦或是轮毂轴承、刹车盘和门板等内外饰件，许多都是它配套的。

甚至首都汽车制造厂的前身就是首都汽车第一附件厂，领导在观看“井冈山”牌轿车时高兴地说，“附件厂也能够制造小汽车，很好，谢谢你们！”

这个附件厂就是当时的首都汽车第一附件厂。