VX-200分为三部分:

在前部单元里，首先是把喷出的气体电离生成等离子体，类似于在蒸汽机里烧开水，这是以一种螺旋波射频天线(helicon RF antennas)来实现;

中部单元充当放大器，它用电磁波的能量进一步把等离子体加热到几百万度;

而尾部单元的磁性喷嘴可将等离子体的能量转化为喷气口的速度，从而产生反向的推力。

由于以核聚变反应堆为能量源，所以该型发动机可视为行星发动机的现实版。

理论上，如果该型发动机如果研制成功，那么登陆火星的时间将会从250天缩短为39天。

人联成立以后，张福林团队加入了人联科学院的行星发动机项目，使用“龙核”作为动力源，制造出了龙核一型等离子发动机，并把这台发动机装在了一艘鸾鸟空天母舰上进行测试。

经过测试，这台发动机可以在太空中为鸾鸟提供牛的推力，比冲达到+。

如果使用四联装发动机，那么这艘满载吨的空天母舰可以在太空中跑出十分之一的光速。

即使只有十分之一的光速，对人类而言，这也是质的飞跃了，至少这让人类前往附近的恒星系成为了可能。

而且更重要的是龙核一型行星发动机由于是一种可变比冲磁等离子发动机，所以它的推力和比冲可以灵活调节，这为人类在太空旅行中的加速和减速，以及起飞和降落提供了良好的条件。

可以说是目前人类最理想的发动机了。

不过即使拥有了龙核一型行星发动机，远征比邻星也只是一个梦想。

因为旅途中的能源和物资补给是个极大的问题。

以地球和月球上储存的重氢聚变材料根本不足以支撑人类进行如此远距离的航行。