可是没用。

最后得到的结果就是，人家老李就要低成本的车，没有夏利还有奥拓呢，没车标都没事，全当报废钢材出口的。

人家联合很多地方的车管所报废车，关交通管理部门。这二手报废车，可不归你厂家管。

再说，车管所可不管你是什么大企业。

本来这点蚂蚱腿，作为曾经的天津一汽，现在的ST夏利是看不上。

几百万的业务也叫个业务？笑话！

可是老李为了压价格，把气势弄得太大了，仿佛他找到了一个无底洞一般渠道，只要你这报废车便宜，那我就收。

林卫东给了他50万，他以50万为杠杆，加上自己的积蓄，以及做车贩子在银行的信誉，一口气弄来了1000多万，随后以500元一辆的价格，虚开3万的发票，满世界收已经完成了报废手续的黑车。

到目前为止，老李手中已经有1000多辆各色的车辆了。

利润冲昏了他的头脑，让他的的行为严重过界了。

但这种过激的行为，也唬住了很多人。

首先，两天时间内，上千辆车的集体整备，带动了很大的低端就业岗位。

像什么洗车工，搬运工等等没什么技术含量的岗位，开始大量的招聘，让一些暂时没有工作，只能去干铁人三项的失业人员，拥有了一份日结工。

区委指示，别管这老李是干什么的，你先让他干完，在国家没有完成密集型产业的升级和转移之前，谁也不许动他。

其次，公安也在等他完成所有交易，搜集好足够的证据再抓他。

涉案1000多万的案子，那就不叫个案子，经侦的小白板上就没有500万以下的活。50万以下的诈骗，派出所都懒得搭理你。

可是，500的价格，虚开3万的发票，那就是6亿的大案啊。

这还只是两天的功夫，中间还牵扯到拼多多这样的巨头企业，钱可都是在拼多多的户头打到老李这的。

那我们本地公安可得谨慎了。

再说，老李这东西又没有危害公共安全，可以换换的。

也是因为公安的放纵，于是，很多人想入非非了。

小主，

尤其是ST夏利。

作为一个99年就在深交所上市的公司，18年来始终保持经济型轿车产销量第一，却亏损上亿，宣布破产重组的企业，从这行事风格就可以看得出来，这是一个只看成绩，不看利润的政绩型企业。

老李嘴里这块肥肉，他们是势在必得的。

撬不过来就加入。

这不是赚钱的问题。

为了有工开，为了让工人有活干，为了流水能好看，为了能在银行贷出来来，为了刷成绩，为了让上面看到，为了获得扶持。ST夏利竟然要重启化油器生产线，争取把成本控制在2000元给老李造新车。

赔钱也要干，能赚外汇就是胜利。