随后再到深蓝汽车的系统，系统不用说也是秒杀特斯拉的。

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PPT将深蓝汽车和特斯拉进行所有参数对比，特斯拉的可以说是被深蓝汽车彻底碾压。

“然而这些都还不是最重要的，最重要的是深蓝汽车供货周期，特斯拉供货周期非常的长，需要等很久的时间才能交货，但是深蓝汽车交货周期非常短。

深蓝汽车每天会供应两千辆汽车给欧洲，也就是说用户等待周期最长不会超过一个月，一个月之内大家就可以收到汽车。

为了能够让大家获得更好的驾驶体验，未来Lithia会在欧洲布局超级充电桩。

...”布莱恩·德波尔巴拉巴拉的说了一大堆。

记者们在听到布莱恩·德波尔的解释后发现深蓝汽车卖10万也不算不能接受。

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九点整。

美利坚股市正式进入集合竞价状态，此时Lithia的发布会还没有结束，不过发布会信息已经传出来。

Lithia的股价在集合竞价的时候直接跳空上涨28%。

深蓝汽车每天给Lithia提供两千辆电动车，每周可以提供1.4万辆汽车，也就是说每月可以提供5万辆。

按照9万9999元美刀来计算的话，按照每辆汽车4万美刀利润来计算，5万辆深蓝汽车利润就是20亿美刀，一年下来Lithia的利润可以达到240亿美刀。

哪怕扣除深蓝付给深蓝科技30%的利润，Lithia一年下来还有168亿美刀。

将七七八八费用扣除以后Lithia一年的净利润最少有100亿美刀。

在美利坚年利润可以达到100亿美刀没有几家。

...

特斯拉的情况却跟Lithia截然相反。

特斯拉昨天的收盘价是193.32美刀，集合竞价直接跌到了112美刀，股价下跌幅度足足有42%之多。

网友对此事也是议论纷纷。

“这特斯拉直接跳空腰斩，这个下跌有些不合理啊。”

“我不觉得有什么不合理的，你知道特斯拉交货周期吗？特斯拉的交货周期是16-20周，也就是说用户付了款以后，还需要等4-5个月才能拿到手。

同样的价格深蓝汽车只需要等待一个月，深蓝汽车性能还比特斯拉的优秀。

要是让你选你还会去选特斯拉的电动汽车吗？”

“确实，特斯拉交货周期实在是太长了，同样价格我宁愿购买深蓝汽车。”

“特斯拉的电动车势必会进入滞销状态，没有购买特斯拉的汽车不跌才怪，到时候谁还会去买特斯拉。”

“要怪只能怪深蓝汽车太优秀了，要是深蓝汽车能在美利坚开厂好了，到时深蓝汽车价格肯定会打下来，相信打到七八万没有任何的问题。”

“深蓝汽车不会来美利坚开厂的，所以你就不要再想这个事情了。”

“不说了，我先去做空股票了，我觉得特斯拉还能跌。”

...

特斯拉总部总裁办公室。

马克斯在收到Lithia发布会的信息后立马将智库负责人叫到办公室来开会。

此时马克斯的脸色十分的难看，先不说特斯拉的股价暴跌，就是Lithia代理深蓝汽车的事，就已经对他们造成沉重的打击。

此时美利坚的互联网还有各大媒体已经在铺天盖地的黑特斯拉。

“boss，以现在的情况来看，我建议取消下午的发布会，这个时候发布Model 3很不明智。”萨克·迪奥曼德劝说道。

这个时候发布Model 3对于特斯拉来说一点意义都没有，不管是Model S还是Model X都败给深蓝汽车，更何况Model 3这种低端车型更不是对手了。

虽然Model 3的售价只有3.5万美刀，但是3.5万的Model 3续航十分拉跨，满电情况下只能续航354公里，这个续航只有深蓝汽车的一半而已。