而东明的商贸行，也是有说法的。

经过李长河和李世民的商讨，决定对河运进行进一步开发。

随着新朝对大运河的再次深度关注，大运河的航运价值被大大重视。

原度支司和都水监都是朝廷的漕运管理机构。

后来国家机构改革，这两个部门的职能被转移到了工部新成立的海河署上。

其具体职能是负责大唐境内所有海河湖泊的管理职能，包括但不限于：负责公私舟船运漕的所有事宜，并与新成立的税务司一同负责江河湖海上船只货物贸易一众事宜，承担着南粮北运的重要运输和管理职。

如今的海河署是漕政事务的专门管理机构。

尤其是大运河航线，更是掌握着帝国长安的生死命脉，是国家漕运管理体系的核心组成部分。

通过有效的管理和运作，这一条航线确保了粮食从南方到北方的顺利运输。

更是沟通南北，促进了南北经济文化的交流和发展。

而如今的时代，其他货物运输方式还在低效的阶段，航运才是最大和成本最便宜的方式。

所以发展利用这种运输方式，是朝廷目前在做的事情。

尤其是大唐境内的一些主要河流，比如长江和黄河。

如今的黄河水运条件自然是比不上现代，甚至说一些河段的水运价值以现代目光来说，简直是小的可怜。

但是对于目前这个时代来说，则是完全足够了。

在李长河看来，目前的航运只是过渡时刻。

科学院正在夜以继日的研究，如今已经出现第一代的蒸汽机车。

不过就是还有不少问题，容易出现一些问题。